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A Delta Airlines divulgou novas diretrizes para serviços e suporte a animais para voar, exigindo que os proprietários mostrem comprovação de saúde e / ou vacinação, e alguns até exigirão que os proprietários assinem declarações que afirmam que seus cães podem se comportar no avião.
Mais e mais animais estão levando ao ar na forma de serviço e animais de apoio, e há preocupações crescentes sobre o abuso desta oportunidade. Muitos afirmam que apenas qualquer animal é um cão de "apoio" nos dias de hoje, e animais indisciplinados "posando" como cães de serviço podem tornar muitos vôos desconfortáveis e inconvenientes para os viajantes.
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Agora, a Delta Air Lines declarou que, a partir de 1º de março, exigirá que os proprietários dos cães de serviço e apoio mostrem a comprovação da saúde e / ou vacinação de seu cão pelo menos 48 horas antes da partida do voo. Mais, aqueles que têm animais de serviço que suportam condições psiquiátricas serão obrigados a assinar declarações dizendo que seus cães podem se comportar. Enquanto eles não serão obrigados a mostrar a documentação real sobre o treinamento de obediência ou similares, os proprietários serão responsáveis pelos comportamentos de seus animais de estimação.
A Delta está preocupada com o número de clientes que se queixam de animais que mordem ou não são treinados, e diz que o número de reclamações sobre esses problemas quase dobrou nos últimos dois anos.
Se os clientes pagam uma taxa extra para animais de estimação (US $ 125,00 cada um para animais de pequeno porte que se encaixam em um assento), os novos requisitos não se aplicam, mas para aqueles que reivindicam qualquer tipo de animal (incluindo porcos) como animal de serviço / apoio as diretrizes começarão em 1º de março. Muitos clientes com deficiência que treinaram animais de serviço acreditam que algumas pessoas estão apenas tentando evitar essa taxa e estão abusando da oportunidade do cão de serviço.
Cada vez mais, embora "animais de conforto" sejam parceiros viajantes, particularmente para aqueles que incluem veteranos que sofrem de Transtorno de Estresse Pós-Traumático, e eles dizem que precisam de seus animais para voar.
Em junho, um cão de "apoio" de 70 libras mordeu outro passageiro várias vezes (na cara) e a vítima foi hospitalizada. John Laughter é vice-presidente sênior de segurança da companhia e ela diz que a Delta está buscando equilibrar a necessidade de necessidades legítimas de clientes e segurança. Ele diz que as regras em vigor para rastrear animais em busca de comportamento e saúde simplesmente não são suficientes atualmente.
Sara Nelson é a presidente de um grande sindicato de comissários de bordo e ela fornece os adereços da Delta para a mudança. Dizendo que os passageiros que abusam da política colocam em risco aqueles que realmente precisam de animais de apoio, ela acredita que isso ajudará a aumentar a segurança para todos.
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As novas regras se concentram em animais de serviço (com treinamento específico para ajudar passageiros com deficiência) e animais de apoio (emocionais), que atualmente não precisam de treinamento. Ambos os tipos de animais voam de graça e não são obrigados a ficar em uma gaiola durante o vôo, mas muitos acreditam que isso seja um perigo quando o avião está cheio e há uma emergência, particularmente se nem todos os animais são legitimamente necessários.
As companhias aéreas têm que permitir animais de apoio na cabine, mas eles também podem exigir que os donos de animais recebam uma carta de um médico ou outro clínico que apóie a alegação de que o animal é necessário. Essas cartas serão necessárias 48 horas antes do voo.
Dito isso, as companhias aéreas estão preocupadas que não tenham uma maneira de verificar se os médicos que fazem essas reivindicações estão realmente qualificados para fazê-lo, já que foi sugerido que os médicos estejam dispostos a assinar essas declarações por taxas.
